近年来运力过剩运费低迷，让不少船公司纷纷“洗脚上岸”，开辟新的业务同时更是争抢新的货源地！

海铁联运的集装箱班列，无疑是各大船公司共同的爱好！

近年来运力过剩运费低迷，让不少船公司纷纷“洗脚上岸”，开辟新的业务同时更是争抢新的货源地！

海铁联运的集装箱班列，无疑是各大船公司共同的爱好！

11月28日11时，长荣（EVERGREEN）一列满载着集装箱的火车缓缓从诸暨东站开出，驶往宁波舟山港北仑港区，这标志着诸暨-宁波舟山港海铁联运专线正式开通。

据悉，诸暨-宁波舟山港海铁联运国际专线由宁波兴港海铁物流有限公司负责承运，通过铁路运输将港口和车站连接起来，利用云堆场将码头功能前移至诸暨东站，通过公路短驳打通最后一公里，完成货物从工厂-码头-船的“一站式”服务。

诸暨海铁联运专线的开通，货物只需5个小时就能抵达宁波舟山港北仑港区，随后转运至出口码头装船出运。而且，宁波舟山港优质的海港服务功能也通过铁路运输延伸至诸暨，为当地企业提供了一条安全、稳定、高效、快捷、环保且相比公路运输方式成本更低的物流新通道。

长荣海运作为宁波舟山港重要合作伙伴，一直以来积极开拓海铁业务，而浙江中外运对长荣海运在海铁业务上的开展，提供了非常大的配合和协助。此次业务正是承托宁波舟山港、浙江中外运有限公司和长荣海运三方的通力协作，成功承揽该批次货载，相信依托“港口、代理和船公司”的铁三角关系，海铁业绩将更上一层楼。

今年以来，宁波海铁联运发展迅猛，海铁业务进一步向内陆腹地拓展。全年新开通重庆、郑州、平顶山、武汉、蚌埠、阜阳、洛阳、诸暨共8条宁波舟山港海铁线路。渝甬班列自开通以来已由每周班上升至天天班。义乌班列达到每天三班，并实现了单月破万箱记录。海铁联运业务已辐射15个省、46个地级市。